هذا هو طموح المملكة المغربية فيما يخص شبكة السكك الحديدية

تطمح المملكة المغربية إلى ربط معظم عواصم الجهات والأقاليم بشبكة السكك الحديدية في أفق سنة 2040.

تصل نسبة تغطية شبكة السكك الحديدية بالنسبة لعواصم الجهات حاليا إلى ٪50 بالمئة، أي ما يعادل ستة عواصم جهات من أصل اثني عشر جهة.

وهي كالتالي:

3 عواصم جهات: خدمة القطار الفائق السرعة LGV

2 عواصم جهات: خدمة القطار المكوكي TNR

6 عواصم جهات: خدمة قطار الأطلس TCR

أما بالنسبة للأقاليم، فتصل هذه النسبة إلى ٪34.66 بالمئة، أي ما يعادل 26 إقليما من أصل 75 إقليما.
وهي كالتالي :

أقاليم: خدمة القطار الفائق السرعة LGV

10 أقاليم: خدمة القطار المكوكي TNR.

26 أقاليم: خدمة قطار الأطلس TCR.

يمتلك المغرب 3815 كلم من مسارات السكك الحديدية، أي 2295 كلم من خطوط السكك الحديدية (أحادية، ثنائية، ثلاثية…). ٪64 بالمئة من هذه الخطوط مكهربة .
وجب التذكير بأن المملكة المغربية تمكنت في ظرف 30 سنة من ربط ٪91.66 بالمئة من عواصم الجهات بالطرق السيارة/ السريعة. أي 11 عاصمة جهة من أصل 12.
عاصمة جهة واحدة يتم ربطها بطريق سريع ذو قارعة طريق 9 أمتار، تنتهي فيه الأشغال نهاية هذه السنة.
وتصل هذه النسبة بالنسبة للأقاليم إلى ٪64 بالمئة، أي 48 عاصمة إقليم من أصل 75.
إقليمين يتم ربطهما بطريق سريع ذو قارعة طريق 9 أمتار، تنتهي فيه الأشغال نهاية هذه السنة.
هل تتمكن المملكة المغربية من بلوغ الهدف في ظرف 20 سنة، وللعلم أن كلفة بناء السكك الحديدية أكثر من كلفة بناء الطرق السيارة/ السريعة ؟

✍️ Idssi Zacharias
ONCF.